一、差速器10比37可以跑多快
差速器10比37可以跑百分之5。而且差速器10/41sy15091631是差速器的轴承的型号。一种能使旋转运动自一根轴传至两根轴，并使后者相互间能以不同转速旋转的差动机构。一般由齿轮组成。汽车、拖拉机上的差速器位于后桥内，由差速壳、行星齿轮及半轴齿轮组成。
差速器10的主要优势：
齿轮转动，势必会牵动其他三个齿轮一同转动，而其中一个半轴齿轮朝某个方向转动时，另外一侧的半轴齿轮势必会向反方向旋转，这个现象可以通过实验证明，当把车辆的两个驱动轮悬空，转动一侧的车轮向一个方向旋转势必会使另一侧的车轮往反方向旋转。
二、电动三轮车差速器里面有几个轴承
电动三轮车差速器里面有3个轴承。电动三轮车后桥管分别有一个轴承，差速包有三个轴承，每个轴承有他不同的作用，使得电动三轮车可以正常运行。
三、什么原因会引起中桥桥间差速器烧损？
造成桥间差速器烧损的主要原因有两个:一是缺油;二是中桥与后桥速比不对。中央主减速器与过渡传动箱采用飞溅润滑，而桥间差速器的位置又最高，因此，桥间差速器的润滑条件较差，稍一缺油就会对桥间差速器产生影响。新车在加油时，或在更换齿轮油时，新油必须由桥间差速器壳上的加油口加注，待油面达到中桥过渡箱检查口为止。在单独更换中桥或者后桥主、从动圆锥齿轮时没有注意原车速比，使中桥或后桥所更换的主、从动圆锥齿数与原车的不同。（不同速比的主、从动圆锥齿轮安装尺寸是相同的。）这将造成中桥与桥速比的差异，从而导致在行驶时桥间差速器的高速差速旋转，加上差速器本身润滑条件较差，很快会将差速器烧损。因此，在更换主、被动圆锥齿轮时，必须注意新、旧和主、从动圆锥齿轮齿数应当相同。
四、差速器轴承预紧度如何调整？
为调整圆锥滚子轴承的预紧度，在两轴承内座圈之间的隔套的一端装有一组厚度不同的调整垫片。如发现轴承过紧则增加垫片的总厚度，反之则减小垫片的总厚度。
在主动轴轴承前装隔套、原有的调整垫片、轴承座、外轴承，放入止推垫圈和主动锥齿轮轴连接凸缘，不装油封座及油封。
在用压力机时，可以用54000N的压力压在连接凸缘上(边压边转动轴承座，使轴承滚子处于正确的位置)，这时，若用0。98一1。96Nrn的力矩(用弹簧称钩在轴承座螺栓孔处沿切线方向的拉力为12。3--24。5N)能灵活转动轴承座，则轴承的预紧度是合适的。
若无压力机，在装好连接凸缘后的，再装上垫圈和槽形螺母，用196-294Nm的力矩将螺母拧紧(拧紧时边拧边转动轴承座，使轴承滚子处于正确的位置，并应使槽形螺母上的槽对准主动锥齿轮的开口销孔)。此时用弹簧称钩在凸缘螺孔处沿切线方向拉动，若能以16。
7-33。3N的拉力使其转动，则轴承的预紧度是合适的，若不符合上述要求，可增减调整垫片，直到合适为止。调整垫片有0。50,0。25,0。15 ,0。10mm四种。注意调整时轴承滚子上应涂抹适量的机油。