1ABS保养注意事项
01 ABS与常规制动系统密不可分。一旦常规制动系统出现问题；ABS系统无法正常工作。
因此，这两个部分应作为一个整体来维护。当制动系统出现故障时，一般需要先确定是常规制动系统还是ABS系统，而不是把重点放在传感器、电子控制器和制动压力调节器上。
0ABS ECU对过电压和静态电压非常敏感。稍有不慎就会损坏ECU中的芯片，导致整个ABS瘫痪。
因此，当点火开关处于on位置时，不要拆卸系统中的电气部件和线束插头。
如果要拆卸系统中的电气部件和线束插头，应首先关闭点火开关。用充电器给车内电池充电时，充电前先将电池软线从车上拔下；
此外，不要用起动电源起动发动机。高温环境容易损坏ECU。一般ECU只能短时间承受90的温度。烤车的时候要根据情况把ECU从车上拆下来。
ABS系统检修拆卸前，应切断ECU电源，给制动系统减压，防止高压制动液喷出伤人。要缓解压力，先关闭点火开关，然后反复踩下和松开制动踏板(至少25次)，直到制动踏板感觉硬为止；此外，在制动液系统安装完成之前，点火开关不能打开，以防止电动泵通电运行泵油。制动液应该每两年更换一次。
另外，制动液也要及时检查和补充。通常，当制动液液位过低时，ABS系统会自动关闭。储存和更换制动液时，应注意保持器具清洁，以防止灰尘和污垢进入制动液装置。
修理车轮速度传感器时要非常小心。拆卸时不要磕碰传感器头，不要用传感器齿环做撬面；为防止被油或其他污物污染，必要时可涂一薄层防锈油；应使用非磁性测隙规或纸来调整传感器间隙。修理制动系统后，或制动踏板在使用过程中变软时，应排除制动液压系统中的空气。尽量使用汽车厂家推荐的轮胎。
如果要换成其他类型的轮胎，要选择与原车外径、附着性能、转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，否则会影响ABS系统的控制效果。09连接器连接应可靠。ABS的电气故障，大部分不是电子元件引起的，而是连接不良或脏污。
所以要特别注意连接器。ABS的轮速传感器、电子控制单元(ECU)、制动压力调节器和线束更换后，或ABS系统修理后，必须在试验台上对ABS系统进行试验和调试，达到规定标准后才能投入运行。
2 ABS故障的基本检查ABS的故障大致可以分为以下几种情况：
一是紧急制动时车轮抱死；
二是制动效果差；
三、警示灯亮了；
第四，ABS不正常。
根据情况，应进行系统的基本检查。
检查内容主要包括：
01。按照一般制动系统保养方法进行全面检查，如制动液液位、手制动是否完全释放、真空制动助力器的工作情况等。检查ABS的外观，如电线的接头是否松动，刹车油路、泵、阀是否漏油，电池是否缺电等。对于这些容易出现的故障，而且检查方法简单，先检查一下。如果没有异常，系统检查将有助于快速排除故障。
03当制动器出现故障时，ABS的机械部分(制动器、制动总泵、制动管路等。)应该区分。)不良或ABS电子控制系统故障。
方法是：拆下ABS继电器的线束接插件或ABS制动压力调节器电磁阀的线束接插件，使ABS制动压力调节器电磁阀不能通电工作，汽车可以在正常制动模式下制动。如果不良制动故障消失，这意味着
检查轮速传感器头与齿圈的间隙是否符合要求，轮速传感器头和齿圈是否脏污或损坏。检查液压管接头是否密封良好，有无损坏和腐蚀。
举升汽车，或在地沟中检查整个液压制动设备和ABS系统部件的状况。确保车轮能自由转动，刹车反应良好。还要检查轴承和车轮是否振动。在采取预防措施的情况下，进行路试，短时间加速和制动。如果没有问题，以50公里/小时或80公里/小时的速度制动，以测试系统的功能或模拟各种可能的故障，以验证故障自诊断系统中存储的内容。