中国中车旗下新一代城市轨道交通1、核心技术——新型地铁永磁直驱转向架技术研发成功。
2、中国中车发布全球首列虚拟轨道列车。由中车株洲电力机车研究所有限公司研制的一种名为“智能轨道快运系统”的全新交通产品在株洲首次亮相，它通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路，将运行信息传送至列车“大脑”（中央控制单元），根据“大脑”的指令，在保证列车实现牵引、制动、转向等正常动作的同时，能够精准控制列车行驶在既定“虚拟轨迹”上，实现智能运行。
3、我国形成高铁接触网自主知识产权技术标准。开发出具有我国自主知识产权的适应300公里至350公里及以上电气化铁路接触网导线，并形成具有中国特色的通用的高速铁路接触网零部件技术标准。
4、超高速无线通信技术亮相京津城际高铁。
8月4日，超高速无线通信(EUHT)技术在京津城际高铁上进行演示。这些技术指标超过了目前世界最先进的4G移动通信技术10倍以上，并达到5G技术提出的性能指标要求。该技术已被广州地铁的三条线路采用。
5、首枚国产轨道交通控制芯片在大连问世。在中车大连电牵公司模式实验室，首枚国产轨道交通控制芯片被嵌入网络控制系统。随着发车开关合拢，200多万条控制命令通过这枚指甲大的芯片精准传导，驱动模拟高铁列车平稳行驶。
6、国内首个氢能源有轨电车在高明正式下线。此次下线的有轨电车采用氢燃料电池作为动力源，唯一的产物是水。车辆最高时速70km/h，单次加氢可持续运行100公里。车辆采用3节编组，车厢内部宽敞，设有60个座位，最多可载客360人，可以实现全线“无接触网”运行。
7、中车株洲所突破世界难题，研制出“无速度传感器控制”技术。“无速度传感器控制技术”实际上是一种控制算法，通过一系列复杂的计算公式，就能精确算出所需数值，彻底告别了以往所须安装的测速设备。
8、中车造出首台高铁“智能检修机器人”，首次实现自动化智能化检测。该系统包括控制中该系统是世界上第一台利用高度柔性机器人与机器视觉融合技术，完全按照高速列车检修标准或城市轨道列车检测标准，实现车辆各部位视觉检查作业的设备。
9、高铁地铁滚动轴承润滑脂国产化项目取得突破，打破国外技术垄断。该项目的研发成功，打破了高铁、动车轴承用润滑脂国外技术垄断，改变了我国该领域长期依赖进口的被动局面。
10、完全自主知识产权的跨座式单轨——比亚迪云轨。
作为具有完全自主知识产权的跨座式单轨品牌，比亚迪“云轨”通过掌握轨道驱动、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁等全产业链核心技术，可独立完成整车、轨道、车站及通讯系统等各项建设。“云轨”银川花博园段首条商业化线路的通车运营，标志着比亚迪填䃼了中国企业在跨座式单轨领域的技术空白，并将为全球各城市轨道交通发展做出重要示范。