一、大连汽车工业现状？
关于这个问题，大连汽车工业是中国汽车工业的重要组成部分，主要涉及汽车制造、零部件制造、研发设计等方面。目前，大连汽车工业发展呈现以下几个特点：
1.汽车制造：目前大连地区汽车制造企业主要有一汽大众、一汽丰田、大众汽车、通用汽车等，其中一汽大众是当地最大的汽车制造企业，拥有年产能力近30万辆的现代化车间和设备。
2.零部件制造：大连地区也涌现出了一批优秀的汽车零部件企业，如大连柯尼卡美能达、大连华星钢铁、大连电机等，这些企业在汽车零部件领域拥有较高的技术水平和市场份额。
3.研发设计：大连科技创新能力较强，已经形成了一批具有国际水平的汽车研发设计机构，如中国第一汽车集团大连汽车研究所、通用汽车中国技术开发中心等。
总体来说，大连汽车工业在技术、产能、市场等方面已经取得了一定的成绩，但与国际汽车强国相比还存在一定差距，需要进一步加强自主创新和品牌建设。
二、中国氢能源发展现状？
还早。
中国氢能源技术目前还不算特别先进，而且就算是先进的氢能源技术，也没有办法商业化。
锂电池技术还是目前新能源车主流，长期来看，氢能源确实更有意义。
三、简述中国汽车工业的发展及历程？
中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：
第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。
第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。
这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。
这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。
重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。
我国汽车工业生产体系进一步得到完善。
随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。
汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。
政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。
通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。
第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体.
四、汽车工业发展概况？
我国现车工业发展可以分为五个阶段
起步阶段（1953-1965年），成长阶段（1966-1980年），开放合作阶段（1981-1999年），快速发展的阶段（200－2015)，新能源汽车创新快速超越领先世界阶段(2016一现在)，
第一阶段，是我国汽车工业创立阶段，建起了像一汽这样的现代化汽车企业，1953年一汽在长春建立，1956年一汽生产出第一辆解放牌载货汽车，汽车生产实现零的突破，奠定基础。1966年前，汽车工业共投资11亿元，形成了“一大四小”5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。
笫二阶段从二汽建设到改革开放1980年代初，是我国汽车工业成长阶段。与一汽靠苏联援建不同，二汽是完全靠中国人自己的力量建设的大型汽车制造厂。通过自主能力，我国形成了以“卡车为主”的汽车产业布局。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。
笫三是开放合作阶段（1981-1999年），引进有世界名汽合资生产品牌汽車，如一汽本田，丰田，北京现代，广州标致，上汽通用，等等
此阶段，我国从计划经济体制向市场经济体制转型，汽车工业顺应国家改革开放大势，调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局，通过开放合作，轿车工业开始起步，汽车产业形成较为完整的工业体系。
笫四是快速发展的阶段，涌现出一大批合资品牌车企，豪车车企在全国遍土生根发展，
笫五是中國新能源汽車弯道超车，领先世界，创新不断，涌现出一大批新能源车企，BYD，小鹏，华为问界，恒驰，等等
五、中国药学发展现状与趋势？
中国药学的发展现状与未来发展趋势
摘 要：目的在于探讨我国药学事业发展的现状，预测我国药学事业的发展趋势，寻找我国药学事业快速发展的途径和方法。方法是通过对现有药学文献的查阅，以及对传统的、国外的药学的发展的比较。
关键词：药学 现状 发展
一、进入21世纪，在世界医药卫生事业蓬勃发展的时代，中国的药学事业面临着一个机遇与挑战并存的时期。想要发展就必须先认清我国要学的现状。
（一）我国是一个药学大国
我国有着五千年的文化底蕴，传统中医药博大精深、源远流长。从《神农本草经》到《唐本草》，从《本草纲目》到现代的《中药大辞典》，无一不说明了中国是一个药学大国。据世界卫生组织统计，目前在全世界有40亿人在使用中草药治病，占世界总人数的80%。
（二）中国的药学发展还处在一个较低的水平，发展缓慢。
1.我国药学研究投入严重不足
六、中国机床发展现状如何呢？
2019年的中国机床行业的发展，可以用一个词来形容：举步维艰。
如果细说中国机床行业，就需要慢慢的分开来说，从数控系统，金属成型机床，金属切削机床，加工中心等各个产品的分类别类慢慢道来。
先说数控系统，对于操作过机床的朋友，多数都知道，现代的机床可以分为数控机床和非数控机床两类。通俗的表达就是一类是自动化机床可编程操作，一类是手工操作的机床。手工操作的机床，我们在大多数的视频中，看到的例如车床，木工类的榫槽机，以及一些冲压机，压力机这些都是非数控类的机床。
目前高端数控机床在不断的替代非数控类机床，慢慢的只有一些小的作坊自己使用一些非数控类机床，一些大型企业多数采用的是自动化程度比较高的数控类机床。
那么我们来看一下数控系统的发展情况：
CNC（数控系统）：机床的核心
（图为：广州数控CNC系统）
数控系统也被称为CNC，国产数控系统主要集中在中低端领域，以广州数控，和华中数控，北京凯恩帝，苏州新代等等几家零头。国际品牌在中国市场牢牢占据着高端数控数控系统80%以上市场，高端数控系统企业如fanuc，三菱，东芝，西门子这四家牢牢占据国内高端数控系统市场。
2015—2020年CNC年度销量预测
2017年是整个中国制造业小周期的顶峰，我们以广州数控为例，2017年前三个月广数CNC的出货量就超过了2016年全年的出货量，累计2017年广数CNC出货达到6万多套。
CNC的主要应用行业汽车，电子市场在2018年迎来了下降，这个趋势一致持续到2020年，仍然难有回转。因此可以预测2020年中国cnc市场还会持续下降的趋势。
国内市场广州数控CNC，基本占据20-25%左右的市场份额，此外就是fanuc，新代，以及西门子系统。
曾经的沈阳机床推出的i5数控系统，是基于华中数控的V系列数控系统进行定制化改的系统，在沈阳机床不计成本的铺量的时候，i5系统一度冲进前十，但是伴随沈阳机床破产重组。一代系统就此落幕。
机床有哪些种类？
事实上在了解机床行业发展中，我们需要了解机床有哪些种类。常见的机床按照应用领域分为两大类：金属成型机床，金属切削机床，特种加工设备，以及测绘类机床。
机床的分类
机床主要是按加工方法和所用刀具进行分类，根据国家制定的机床型号编制方法，机床分为11大类：车床，钻床，镗床，磨床，齿轮加工机床，螺纹加工机床，铣床，刨插床，拉床，锯床和其他机床。在每一类机床中，又按工艺范围，布局型式和结构性能分为若干组，每一组又分为若干个系（系列）。
除了上述基本分类方法外，还有其它分类方法：
①通用机床 ②专门化机床③专用机床 等。
按照加工精度进行细分，例如超精机床，常见的如雕铣机，加工精度可以达到微米级。
我们常说的车铣刨磨，加工中心，冲压机，压力机，剪板机，折弯机，都属于机床应用。
国内机床工具协会，会在每年发布两年前的机床行业年鉴，进行详细的机床行业数据梳理与介绍。
接下来我们先看金属金属加工机床，当前全球所有的金属设备都需要金属加工机床进行生产，汽车车身件的冲压，汽车发动机铸造件的打磨，抛光，汽车轴承通过五轴加工中心进行雕铣等。
家电设备需要冲压件进行，需要冲压机床，电子PCB版需要裁切也需要机床。
木工机床领域，刨槽机，飞锯机等等。
塑料橡胶机械领域，注塑机绝对是国民生产不可获取的加工机床。
我们先来说：金属加工机床
金属加工机床：金属成型机床与金属切削机床
金属成型机床，是我们常见的冲压机，压力机，剪板机，折弯机这几大类。
金属切削机床，是车铣刨磨，加工中心等这类机床。
2011年至2018年中国金属加工机床销售额
作为当前全球最大的家电市场，以及全球第二大的汽车生产市场，中国每年的加工机床的需求量都非常庞大。
目前国内高端类的金属切削机床，还是主要依赖于进口，例如我们常见的DMG，山崎马扎克，住友，东芝，日立等等都在中国市场赚得盆满钵满。还有我们熟悉的各种多轴加工机床都是国内进口的对象。
我们以一台加工中心为例，韩国一台五轴加工中心售价约为120万人民币。国内一台中低端车床出口售价仅为几万人民币。这种中低端形成贸易差，在很长一段时间内都很难逆转。这也主要由于国内市场在高端金属切削领域的技术薄弱。
从2010年开始中国金属切削市场主要进口都是高端数控机床，出口的机床主要为中低端设备，出口至东南亚，拉美地区。
金属成型领域，国内市场情况略微好一些，我们熟悉的各类冲压机，液压机，国内市场都有比较好的领军企业。以济南二机床，一重，合肥锻压，扬力，亚威等企业为代表的国内金属成型市场，目前同国外企业形成了分庭抗礼的情况。
并且从2000年开始，国内金属成型市场的数控系统研发速度比较快，包括伺服压力机，8万吨级别的液压机都相继问世。
塑料机床市场：实现贸易顺差，出口额超过进口额
国内注塑机市场主要集中在宁波，以海天，震雄，伊之密等为代表的注塑机企业，基本统治了国内市场。
高端全电动伺服注塑机市场，目前还是由fanuc，住友等几家把持着。这主要原因在于全电动注塑机系统控制的复杂性较强。
目前全电动注塑机系统主要由住友，fanuc，西格迈泰克等几家供应。
目前国内注塑机市场在中低端市场出口上面，实现了出口超过进口的逆差。
木工机械市场：集中在中低端市场
或许作为木工发展的传统国家，大部分都觉得中国应该是木工发展的顶尖企业，但事实上木工机械领域，中国是最大的木工机械生产国，以及消费国，全球顶尖的木工一些仍然是德国最强。
高端特种复合机床，在激光进入机床市场后，大量的激光复合加工机床成为了各大巨头竞相发力的领域。
国内以大族激光，亚威等为主的企业都在进入激光类数控机床市场。
机床作为工业母机，中国任然有很长的路要走。
七、中国电动汽车工业的发展有何感想？
中国的电动汽车工业的发展有何感想？
首先感谢我们能活在这个高科技且和平的年代，让我们享受到了时代所发展给我们带来的一切美好事件！随着电动汽车的发展污染环境的减少，也是做出了了非常大的贡献！电动汽车未来的发展也是非常可观的！希望越来越好！以后我们的出行但愿全是零排放的电动汽车！
八、我国汽车工业发展分为？
（1）创建阶段（1953年～1978年）中国汽车工业从1953年诞生到1978年改革开放前，汽车产品从无到有，初步奠定了汽车工业发展的基础。
（2）成长阶段（1979年～20世纪末）1979年到20世纪末，我国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期，摸索了对外合作、合资的经验，自主品牌汽车也进入了世界汽车市场，我国汽车工业上了一个新台阶。
（3）全面发展阶段（21世纪以后）21世纪中国加入WTO后，我国汽车工业的市场规模、生产规模迅速扩大，全面融入世界汽车工业体系。目前，我国的汽车产量已经跃居世界第一。未来我国汽车工业会形成自己特色的工业体系，同时与世界汽车主要发展国家进行合作，设计与生产更多造型奇特、性能卓越的汽车。如无人驾驶的“智能”汽车、水陆空三用汽车、飞碟汽车、潜艇式汽车等，来满足人们日益增长的出行便利与生活需求。
九、汽车工业发展史？
总体说来，世界汽车发展史经历了三个阶段。
第一阶段：世界汽车工业快速发展阶段
19世纪末至20世纪30年代，在这一时期，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。
在汽车产量大幅度提高的同时，汽车技术也有了很大进步。
变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压减震器都是在这个时期发明的。
第二阶段：汽车全盛时期
二战结束后，欧洲各国大力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到了800万辆，增长了近10倍。
在这个时期，日本也迅速崛起，至80年代，产量达到1100万辆，超过美国，跃居世界第一。
这一时期的汽车技术主要向高速，方便，舒适方向发展，流线车身，前轮独立悬架、自动变速器、全轮驱动都是在这一时期出现的。
第三阶段：汽车企业兼并重组，汽车产量相对稳定
20世纪70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，各个公司之间竞争激烈。
十、中国汽车工业发展进程中车行什么下线标志着中国汽车工业的诞生？
新中国成立后，大力发展我国汽车工业，1956年7月14日，第一批12辆“解放牌”载重汽车从第一汽车制造厂生产线驶下，就标志着中国汽车工业的诞生。
中国第一汽车制造厂，19537月15日奠基兴建，1956年建成投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。开创了中国汽车工业新的历史，经过多年发展，已成为国里最大的汽车集团。